Активная аэродинамика и Overtake
FIA · 2026 · Issue 09Активация крыльев и электрическая помощь требуют разных разрешений.
Регулируемые крылья
Система управляет профилями переднего крыла и задним закрылком. Полная активация переводит оба в режим прямой; частичная меняет лишь передние профили. Гонщики могут активировать систему только при разрешении управляющей электроники и в соответствующих зонах. В условиях низкого сцепления разрешена лишь частичная активация в назначенных зонах; FIA может менять зоны ради безопасности.
Overtake — отдельная система
FIA публикует ограничения энергии, интервалы детекции и линии активации для конкретной трассы. В гонке и спринте допуск зависит от отставания от другой машины в точке детекции. Гонщики используют Overtake только при разрешении и активации. Система отключается при низком сцеплении и выпуске автомобиля безопасности; директор гонки может отключить её ради безопасности. Ручное управление после отказа требует разрешения.
Источники и подход ↗