Fórmula 1 · Regras desportivas 2026 / Artigo B7
Aerodinâmica ativa e Overtake
FIA · 2026 · Issue 09Em resumo
As asas e a assistência elétrica têm autorizações separadas.
Asas ajustáveis
A ativação completa coloca perfis dianteiros e flap traseiro em Straight Mode; a parcial altera apenas os dianteiros. Só é permitida quando autorizada pela eletrónica e dentro das zonas aplicáveis. Em baixa aderência apenas se admite ativação parcial nas zonas próprias. A FIA pode alterar zonas por segurança.
Overtake é separado
A FIA publica limites energéticos, intervalos de deteção e linhas de ativação por circuito. Na corrida e sprint, a elegibilidade depende do intervalo para outro carro na deteção. Só se usa quando habilitado e ativado. É desativado com baixa aderência e safety car. A direção pode desligá-lo por segurança; operação manual após falha requer autorização.
Explicações e traduções independentes, não publicações oficiais das federações. Três documentos FIA de épocas diferentes: disposições gerais 2026 (edição 03, 25/06/2026), regras desportivas 2026 (edição 09, 01/10/2026) e técnicas 2027 (edição 3, 01/10/2026). Cada secção corresponde à época indicada. Alterações futuras são identificadas separadamente. Explicações independentes resumidas; os PDF fornecidos permanecem a fonte.
Fontes e método ↗
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