Aerodinámica activa y Overtake
FIA · 2026 · Issue 09Las alas y la ayuda eléctrica tienen permisos diferentes.
Alas ajustables
La activación completa pone perfiles delanteros y flap trasero en Straight Mode; la parcial solo cambia los delanteros. Solo se permite cuando la electrónica lo habilita y dentro de las zonas aplicables. Con poca adherencia solo se admite activación parcial en sus zonas. La FIA puede modificar las zonas por seguridad.
Overtake es independiente
La FIA publica límites energéticos, intervalos de detección y líneas de activación por circuito. En carrera y sprint la elegibilidad depende de la distancia temporal a otro coche al detectar. Solo se usa estando habilitado y activado. Se deshabilita con poca adherencia y coche de seguridad. La dirección puede deshabilitarlo por seguridad; el uso manual tras fallo necesita permiso.
Fuentes y método ↗