Aérodynamique active et Overtake
FIA · 2026 · Issue 09Les ailes et l’assistance électrique ont des autorisations distinctes.
Ailes réglables
L’activation complète place les profils avant et le volet arrière en Straight Mode; l’activation partielle ne change que l’avant. Elle exige l’autorisation électronique et les zones applicables. En faible adhérence, seule l’activation partielle dans les zones dédiées est admise. La FIA peut modifier les zones pour la sécurité.
Overtake est distinct
La FIA publie limites énergétiques, écarts de détection et lignes d’activation par circuit. En course et sprint, l’éligibilité dépend de l’écart avec une autre voiture à la détection. Il faut que le système soit autorisé et activé. Il est désactivé en faible adhérence et sous voiture de sécurité. La direction peut le couper; l’usage manuel après panne exige une autorisation.
Sources et méthode ↗