Unit tenaga dan energi
FIA · 2027 · Issue 3Mesin pembakaran, batas listrik, dan keselamatan.
Arsitektur mesin
Mesin menggunakan piston bolak-balik dan siklus empat langkah, enam silinder berkapasitas sama dalam susunan V, dan satu susunan turbocharger yang diizinkan. Hanya mesin pembakaran yang diatur dan sistem pemulihan energi kinetik boleh menggerakkan mobil atau memulihkan energi. Aliran bahan bakar, geometri, bahan, kendali, dan homologasi memberi batas tambahan.
Daya listrik bukan jatah tetap
Batas listrik absolut ERS-K adalah 375 kW. Propulsi dibatasi lagi menjadi 350 kW dengan Overtake aktif dalam balapan atau sprint, dan 300 kW pada kualifikasi, kualifikasi sprint, atau tanpa Overtake dalam balapan atau sprint. Batas tambahan kecepatan, sektor, dan cengkeraman rendah berlaku; batas absolut bukan daya propulsi yang bebas digunakan.
Pemantauan energi dan perlindungan
Sensor yang disetujui FIA memantau pasokan bahan bakar, energi listrik, dan torsi. Penyimpanan, pengisian, dan penggunaan energi memiliki batas tersendiri. Manajemen baterai harus mendeteksi operasi tidak aman dan mengurangi daya atau mematikan pemulihan energi. Insulasi tegangan tinggi, pemutusan, peringatan, dan perlindungan gangguan wajib; sistem harus dapat dimatikan melalui kendali yang ditentukan.
Sumber dan metode ↗