Sel keselamatan dan kokpit
FIA · 2027 · Issue 3Struktur pelindung, perlindungan terguling, dan keluar dengan cepat.
Struktur pelindung
Sel keselamatan harus dihomologasi dan memenuhi persyaratan terperinci untuk bentuk, bukaan, serta ketahanan terhadap penetrasi. Laminat yang ditentukan melindungi pengemudi dan kantong bahan bakar, dengan kekuatan dibuktikan melalui perhitungan dan pengujian. Mobil juga membutuhkan struktur pelindung terguling utama dan struktur sekunder yang disebut halo. Bantalan kepala dan kaki memberikan perlindungan tambahan di kokpit.
Keluar dan penyelamatan
Dengan perlengkapan mengemudi normal dan sabuk terpasang pada awalnya, pengemudi harus melepas setir dan keluar dalam 7 detik, kemudian memasang kembali setir dalam waktu total 12 detik. Kursi yang dapat dilepas membantu penyelamatan tanpa memotong atau melepas sabuk keselamatan. Pengikat kursi serta sarana untuk mengamankan pengemudi dan menstabilkan kepala diatur secara khusus.
Sumber dan metode ↗