フォーミュラ1 · 一般規定 2026 / 条 A2
選手権とポイント
FIA · 2026 · Issue 03要点
決勝、スプリント、短縮レース、同点の処理。
タイトルと同点
ドライバータイトルは各選手の合計ポイント、コンストラクタータイトルは両車の合計で決まります。同点なら決勝優勝回数、次に二位の回数という順で比較します。なお同点ならドライバーの予選結果を同様に比較します。同一順位で同着の場合、該当順位のポイントを合算して均等に分けます。
通常の決勝ポイントと最低条件
首位が予定距離の少なくとも75%を走行すると、上位十位に25–18–15–12–10–8–6–4–2–1ポイントを与えます。いずれの場合も、首位がセーフティカーやバーチャルセーフティカーの手順によらず連続した二周を完全に走行する必要があり、満たさなければ無得点です。この表に最速ラップの追加点はありません。
短縮レースの配点
最低条件を満たしたうえで、距離が25%未満なら上位五位に6–4–3–2–1点、25%以上50%未満なら上位九位に13–10–8–6–5–4–3–2–1点、50%以上75%未満なら上位十位に19–14–12–10–8–6–4–3–2–1点を与えます。距離別の配点であり、一律の半分ではありません。
スプリントのポイント
首位が予定距離の少なくとも50%を完了した場合に限り、上位八位に8–7–6–5–4–3–2–1点を与えます。セーフティカーまたはバーチャルセーフティカーの手順によらず連続した二周を完全に走行する最低条件も同じです。距離条件に届かなければスプリントのポイントはありません。
独自の解説と翻訳であり、競技団体の公式出版物ではありません。 異なるシーズンのFIA文書です。一般規定は2026（第03版、25/06/2026）、競技規則は2026（第09版、01/10/2026）、技術規則は2027（第3版、01/10/2026）です。各項目に示すシーズンを確認してください。将来の変更は別記します。独立した要約であり、提供PDFを出典とします。
出典と方針 ↗
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