フォーミュラ1 · 競技規則 2026 / 条 B7
可動空力とオーバーテイク
FIA · 2026 · Issue 09要点
ウイング作動と電力補助には別々の許可条件があります。
可動ウイング
前翼の翼形と後翼フラップを制御します。完全作動では両方がストレートモードとなり、部分作動では前翼だけが変わります。制御電子機器が許可し、該当する作動区間内にある場合のみ使用できます。低グリップ時は専用区間で部分作動のみ可能で、FIAは安全のため区間を変更できます。
オーバーテイクは別の機能
FIAはサーキット別のエネルギー制限、検知車間、作動ラインを公表します。決勝とスプリントでは検知点での他車との間隔が使用資格を決めます。有効化され作動中の場合のみOvertakeを使えます。低グリップ時とセーフティカー導入中は無効となり、レースディレクターも安全のため無効化できます。故障後の手動操作には許可が必要です。
独自の解説と翻訳であり、競技団体の公式出版物ではありません。 異なるシーズンのFIA文書です。一般規定は2026（第03版、25/06/2026）、競技規則は2026（第09版、01/10/2026）、技術規則は2027（第3版、01/10/2026）です。各項目に示すシーズンを確認してください。将来の変更は別記します。独立した要約であり、提供PDFを出典とします。
出典と方針 ↗
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