फ़ॉर्मूला 1 · खेल संबंधी नियम 2026 / अनुच्छेद B7
सक्रिय वायुगतिकी और Overtake
FIA · 2026 · Issue 09संक्षेप में
विंग संचालन और विद्युत सहायता की अलग अनुमति है।
समायोज्य विंग
पूर्ण सक्रियण आगे के प्रोफाइल और पीछे के फ्लैप को Straight Mode में रखता है; आंशिक सक्रियण केवल आगे बदलता है। उपयोग के लिए इलेक्ट्रॉनिक अनुमति तथा सही क्षेत्र आवश्यक हैं। कम पकड़ में निर्धारित क्षेत्र के भीतर केवल आंशिक सक्रियण अनुमत है। FIA सुरक्षा के लिए क्षेत्र बदल सकता है।
Overtake अलग है
FIA प्रत्येक सर्किट की ऊर्जा सीमाएँ, पहचान अंतर और सक्रियण रेखाएँ प्रकाशित करता है। रेस और स्प्रिंट में पात्रता पहचान के समय दूसरी कार से समय-अंतर पर निर्भर है। उपयोग तभी जब सक्षम और सक्रिय हो। कम पकड़ और सेफ्टी कार के दौरान बंद रहता है। निदेशक सुरक्षा के लिए रोक सकता है; खराबी के बाद मैनुअल संचालन को अनुमति चाहिए।
स्वतंत्र व्याख्याएँ और अनुवाद; खेल संघों के आधिकारिक प्रकाशन नहीं। अलग सत्रों के तीन FIA दस्तावेज़: सामान्य प्रावधान 2026 (संस्करण 03, 25/06/2026), खेल नियम 2026 (संस्करण 09, 01/10/2026) और तकनीकी नियम 2027 (संस्करण 3, 01/10/2026)। हर भाग बताए गए सत्र के लिए पढ़ें। भविष्य के बदलाव अलग चिन्हित हैं। स्वतंत्र संक्षिप्त व्याख्याएँ; दी गई PDF मूल स्रोत हैं।
स्रोत और तरीका ↗
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