Überlebenszelle und Cockpit
FIA · 2027 · Issue 3Schutzstruktur, Überrollschutz und schnelles Aussteigen.
Schützende Struktur
Die Überlebenszelle muss homologiert sein und genaue Anforderungen an Form, Öffnungen und Widerstand gegen eindringende Teile erfüllen. Vorgeschriebene Laminate schützen Fahrer und Kraftstoffblase; Berechnungen und Tests weisen die Festigkeit nach. Zusätzlich braucht das Auto eine Hauptüberrollstruktur und die sekundäre Struktur namens Halo. Kopf- und Beinpolster bieten weiteren Schutz im Cockpit.
Aussteigen und Rettung
Mit normaler Fahrerausrüstung und zunächst geschlossenem Gurt muss der Fahrer das Lenkrad abnehmen und innerhalb von 7 Sekunden aussteigen, danach das Lenkrad innerhalb von insgesamt 12 Sekunden wieder einsetzen. Ein herausnehmbarer Sitz ermöglicht die Rettung ohne Durchtrennen oder Entfernen der Sicherheitsgurte. Befestigungen und Vorrichtungen zur Sicherung des Fahrers und Stabilisierung seines Kopfes sind vorgeschrieben.
Quellen und Vorgehen ↗