Transmission
FIA · 2027 · Issue 3Propulsion, changements demandés par le pilote et limites des aides.
Propulsion et commande
La transmission ne peut entraîner que les roues arrière. L’antipatinage, la compensation d’une demande excessive de couple et les dispositifs avertissant le pilote du patinage sont interdits. Les palettes d’embrayage suivent des prescriptions détaillées pour que leurs signaux représentent les actions du pilote. Celui-ci commande normalement directement l’embrayage, avec des exceptions définies, notamment les changements de rapport et l’anticalage.
Rapports et changements
Il faut 8 rapports de marche avant ; les transmissions à variation continue et les changements automatiques sont interdits. Le pilote doit pouvoir rouler en marche arrière pendant une compétition. Chaque changement doit être demandé séparément par le pilote, sous réserve des protections et exceptions prévues. Les spécifications, dimensions et modifications de boîte sont également encadrées, plutôt que librement modifiables entre épreuves.
Sources et méthode ↗