फ़ॉर्मूला 1 · तकनीकी नियम 2027 / अनुच्छेद C10

सस्पेंशन, स्टीयरिंग, पहिए और टायर

FIA · 2027 · Issue 3
संक्षेप में

निष्क्रिय सस्पेंशन, आगे के पहियों का स्टीयरिंग और नियंत्रित टायर तैयारी।

इस पृष्ठ परसस्पेंशन और स्टीयरिंगटायर और पहियों की रोकथाम

सस्पेंशन और स्टीयरिंग

आगे और पीछे की सस्पेंशन प्रणालियाँ स्वतंत्र काम करें। सस्पेंशन की बनावट या प्रदर्शन बदलने वाले शक्ति-चालित उपकरण निषिद्ध हैं, और चलती कार में उसका समायोजन नहीं हो सकता। स्टीयरिंग यांत्रिक प्रणाली से आगे के पहियों पर काम करता है। पावर सहायता चालक का प्रयास घटा सकती है, पर विद्युत चालित या इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित नहीं हो सकती।

टायर और पहियों की रोकथाम

टायर आपूर्ति की गई अवस्था में इस्तेमाल हों: काटना, खाँचे बनाना और रासायनिक उपचार निषिद्ध हैं। केवल हवा या नाइट्रोजन भरी जा सकती है। कार चलाने के अलावा केवल नियम-अनुरूप कंबल जानबूझकर टायर गर्म कर सकते हैं; ठंडा करने की भी सीमाएँ और अपवाद हैं। पहिया फास्टनर में रोकने के उपकरण चाहिए; सस्पेंशन सुरक्षा तार टूटने पर पहिया उड़ने से रोकने में मदद करते हैं।

स्वतंत्र व्याख्याएँ और अनुवाद; खेल संघों के आधिकारिक प्रकाशन नहीं। अलग सत्रों के तीन FIA दस्तावेज़: सामान्य प्रावधान 2026 (संस्करण 03, 25/06/2026), खेल नियम 2026 (संस्करण 09, 01/10/2026) और तकनीकी नियम 2027 (संस्करण 3, 01/10/2026)। हर भाग बताए गए सत्र के लिए पढ़ें। भविष्य के बदलाव अलग चिन्हित हैं। स्वतंत्र संक्षिप्त व्याख्याएँ; दी गई PDF मूल स्रोत हैं।
स्रोत और तरीका ↗

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