フォーミュラ1 · 技術規則 2027 / 条 C12
サバイバルセルとコックピット
FIA · 2027 · Issue 3要点
保護構造、横転保護、迅速な脱出。
保護構造
サバイバルセルは公認を受け、形状、開口部、侵入抵抗について詳細な要件を満たします。指定された積層材がドライバーと燃料ブラダーを保護し、計算と試験で強度を確認します。主ロール構造に加え、haloと呼ばれる二次構造も必要です。頭部と脚部のパッドがコックピット内で追加の保護を提供します。
脱出と救助
通常の運転装備を着用し、ハーネスを締めた状態から、ドライバーはステアリングを外して7秒以内に脱出し、合計12秒以内にステアリングを戻さなければなりません。取り外し可能な座席により、安全ハーネスを切断・取り外さずに救助できます。座席の固定具、ドライバーの拘束、頭部安定化のための設備も規定されています。
独自の解説と翻訳であり、競技団体の公式出版物ではありません。 異なるシーズンのFIA文書です。一般規定は2026（第03版、25/06/2026）、競技規則は2026（第09版、01/10/2026）、技術規則は2027（第3版、01/10/2026）です。各項目に示すシーズンを確認してください。将来の変更は別記します。独立した要約であり、提供PDFを出典とします。
出典と方針 ↗
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